กรณีศึกษา
ภาพรวมโครงการ
โครงการในประเทศจีน:
โครงการก่อสร้างและติดตั้งสถานีไฟฟ้าย่อยนอกชายฝั่งชิงโจว 6 (บริษัท วิศวกรรมปิโตรเลียมทางทะเล จำกัด)
โครงการโพลีซิลิคอน 100,000 ตัน/ปี เมืองเป่าโถว เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน (บริษัท ก่อสร้างเคมีภัณฑ์ซิโนเปค จำกัด)
โครงการโพลีซิลิคอน 100,000 ตัน/ปี ซินเจียง ซินเท่อ เอนเนอร์จี จุนตง (บริษัท ก่อสร้างเคมีภัณฑ์ซิโนเปค จำกัด)
โครงการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ ±800kV หลงตง-ซานตง (บริษัท ชิงเต่า ตงฟาง ไอรอน ทาวเวอร์ จำกัด)
โครงการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ ±800kV ไป่เหอทาน-เจ้อเจียง
โครงการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ ±800kV ไป่เหอทาน-เจียงซู
โครงการระหว่างประเทศ:
โครงการเขื่อนกันคลื่นท่าเรือโฮโนลูลู รัฐฮาวาย สหรัฐอเมริกา
โครงการ LNG แคนาดา ประเทศแคนาดา
โครงการก่อสร้างเขื่อน Site C ประเทศแคนาดา
โครงการ Yamal LNG ประเทศรัสเซีย
วิธีแก้ปัญหา
ความไม่แน่นอนของห่วงโซ่อุปทาน:
การก่อสร้างขนาดใหญ่ต้องการแหล่งจัดหาที่มั่นคงและรับประกันคุณภาพสูงเพื่อป้องกันความล่าช้าของโครงการที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ความซับซ้อนในการจัดหา:
โครงการโครงสร้างพื้นฐานต้องการเหล็กหลากหลายเกรดและคุณสมบัติ ทำให้ยากมากที่จะหาผู้จัดจำหน่ายรายเดียวที่มีผลิตภัณฑ์ครบวงจร
ความท้าทาย
เราสามารถระดมสต็อกพร้อมส่งจำนวน 120,000 ตัน จากคลังสินค้าทั้งแปดแห่งทั่วประเทศ เราเป็นตัวแทนหลักของบริษัทขนส่งชั้นนำ จึงมีเหล็กรูปพรรณครบทุกขนาดเพื่อให้บริการ
ภาพรวมบริษัท
1. ข้อจำกัดในการชำระเงิน:
เนื่องจากปัจจัยด้านภูมิภาคต่างๆ วิธีการชำระเงินมักถูกจำกัดในแต่ละประเทศ ทำให้การค้าระหว่างประเทศเป็นไปอย่างราบรื่นได้ยาก
2. ค่าใช้จ่ายแฝงภายใต้เงื่อนไข FOB:
เมื่อใช้เงื่อนไข FOB (Free on Board) ลูกค้ามักมีค่าใช้จ่ายสูงโดยไม่จำเป็น เนื่องจากขาดความคุ้นเคยกับโลจิสติกส์การขนส่งและการดำเนินงานที่ท่าเรือ
ความท้าทาย
วิธีแก้ปัญหา
วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) คือลูกค้าหลักของเรา โดยส่วนใหญ่อยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซาอุดีอาระเบีย และอเมริกาใต้ ลูกค้าเหล่านี้ดำเนินธุรกิจในหลากหลายภาคส่วน รวมถึงผู้ค้าส่งออกเหล็ก ผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่นในประเทศต่างๆ และผู้รับเหมาก่อสร้างรายย่อย
1. ข้อจำกัดในการชำระเงิน:
เนื่องจากปัจจัยทางภูมิภาคต่างๆ วิธีการชำระเงินมักถูกจำกัดในแต่ละประเทศ ทำให้การค้าระหว่างประเทศเป็นไปอย่างราบรื่นได้ยาก
2. ค่าใช้จ่ายแฝง:
เมื่อใช้เงื่อนไข FOB (Free on Board) ลูกค้ามักมีค่าใช้จ่ายสูงโดยไม่จำเป็น เนื่องจากขาดความคุ้นเคยกับโลจิสติกส์การขนส่งและการดำเนินงานที่ท่าเรือ